英达机组驶进福建莆田桥头跳车药到病除水循环
发布时间:2022-08-12 22:16:30
英达机组驶进福建莆田:桥头跳车“药到病除”
英达机组驶进福建莆田:桥头跳车“药到病除”
10月29日,一列英达就地热再生机组驶上迎宾大道,这是国际领先的英达就地热再生机组在莆田市的首次应用。
省料、机动灵活,治理桥头跳车优势明显
迎宾大道最严重的路病是桥头跳车,全段共有9座桥梁,两端均有桥头跳车现象,过去虽然曾对沉陷超过5米的路段进行过罩面处理,但罩面明显高出了桥头纵曲线标高,平整度依然很差,严重影响行车安全性和舒适性。
治理桥头跳车,传统施工方法是对沉降路面进行填补。由于沥青路面有最小摊铺厚度的要求,因此,传统工艺填补前必须对不满足最小摊铺厚度的路段进行铣刨,既造浪费了原本可循环再用的原路面材料,同时铣刨后重新填补新料导致路面出现纵向弱接缝和横向弱界面,使路面在雨水和车辆碾压的作用下产生各种新的病害,缩短了道路的使用寿命。
江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心程智超经理向记者介绍:“采用英达就地热再生技术,即使是摊铺层厚度不满足传统工艺最小摊铺厚度,也可以通过加热、耙松,按设计厚度填补新料,然后将新填补的沥青混合料和原路面一起压实成型,形成同物质、同温度下的热黏结效果,解决了最小摊铺厚度的问题。”
采用英达就地热再生技术治理桥头跳车路病有两大核心优势,一是实现原路面材料的原价值循环利用;二是实现热黏结,消除传统工艺施工后的弱接缝和弱界面,保证施工质量。
桥头跳车需要施工的路段通常延伸几十米到数几百米,因此施工过程中需要频繁转场,对设备机动灵活性提出了很高的要求。英达机组采用模块化组合,具有机动灵活的特点,很好满足了施工要求。
“英达机组采用模块化的设备组合方式,施工时设备组合成一个整体,转场时可以独立运行,机动灵活性强;而且英达设备采用拖挂式牵引转场,不仅保证了转场速度,即使长距离先进也无需担心。”程智超说道。
业主好评:“技术先进,施工专业,优势明显”
本次迎宾大道施工,英达就地热再生技术展示出了突出的优势:施工现场干净整洁,完全没有传统铣刨摊铺工艺施工时的扬尘漫天、又脏又乱的现象;施工速度快捷,整个机组施工速度达到了4米/分钟的速度驶过;交通干扰小,施工现场不围挡、不封路,开放交通迅速……
莆田市市政维护管理处主任郑建明对英达的施工给予了很高的评价。他说:“英达就地热再生技术治理沥青路面面层路病十分专业,施工时分工明确,施工质量优异。”“过去我们一直采用传统的铣刨摊铺工艺。相比传统工艺,英达热再生的优势非常明显。一方面能够实现层间的热黏结效果,增强路面抗剪强度,施工质量优异;另一方面实现原材料循环利用,环保而且符合国家政策、符合时代要求;第三,施工时只占据一股车道,交通干扰小,这在城市道路施工时有着明显优势,可以保证市民出行顺畅。”
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